由此可知，漕船的航行日数有着如上的限制。
山东内运河共1302里，限40日，故每日平均航行32里。
跟赵雄估计的差不多，此时安得孩的二十几条沙船，停靠在顿庄闸。
离韩庄闸，还有七八十里水路，后天封闸前是无论如何也赶不到的了！
现在的安德海站在船头上，遥望着黑黢黢的大运河，寻思到明天韩庄闸都封了。
这是敏感时期，像赵雄这个没入流的小官，是拿不出任何主意的，那他只有求王府了。
赵雄皱着眉看着，福字码头5号栈道两边的沙船，小声问着王东海：“入库了多少！”
“入库了9成，还差这些船，午夜时分就应该差不多了！”
赵雄紧接着又问道：“你们运走粮食，那些漕船上的漕丁，该如何处置？”
王东海随意地答道：“这队船一共是五十六艘二等沙船，他们最晚从徐州上来。
上面的带队的副千户是我们的相熟之人，他晓得关系的厉害！
再说，大掌柜给了他两千两的水脚银，他正和一帮手下在大凤酒楼楼逍遥自在得很呢。”
赵雄沉吟了一下讲道：“那这些沙船回去的时候，没有人操作，大冬天的，在水里泡着，不是白白瞎了。”
王东海解释道：“哪能呢！
带队的千户是徐州卫的新人，但很识趣，早就躲得远远的，咱们把粮食搬空以后，我们顺手把沙船卖给新成立了一个沙船帮。
他们一改头换面，就是户部查起来也死无对证。
何况那个沈天虎副千户每年都这么干，他上级默许了，他们也要在运河里淘水吃啊！“
赵雄现在才知道，大康朝漕船短缺是有原因的，原来漂没粮食以后剩下的沙船以沉没上报户部。
不过户部里面都是人精，只要下面的人处理干净，他们才懒得理呢。
现在，漕粮在南方堆积如山，不得不雇寻民船入运河，实在不行就加派军船夹带。
雇用民船的价，在开国年间时“每船费水脚银七八十两，少亦不下四五十两”。
现在永平15年“每只费价大者150两左右，小者都要100两起价，运费整整翻了一倍”。
这笔费用无一定来源，先是从原本盘剥的轻赍银内动支，“倘有不敷，借倩累军”。
军机处的人想到了一个方法，一度以所缺运船上的运军行、月粮支给，后来则由地方有司支给。
还有，民船对应的水脚银，常被剋扣。
漕船经过关还免税，但招募百姓船就没有一个逃脱的人，锁吊拷打勒，数而且倍的。
受雇人上了运粮船上的确是一场灾难。
每次遇到雇募的船户有扬帆逃走的人，有一些船的人，有沉河的人，避之唯恐不及。
当然这都是后话。
现在的赵雄还不了解这些事，即使了解了，凭他的能力也就是护住助韩庄镇附近民众不被雇用而已。
王东海望了望天，码头的夜空，黑沉沉地继续说：“爷，剩下的漕粮今天晚上一定能搬空，你不用等了，早点歇息。”